针对严重的大气污染状况，昨天，全国人大代表、河南天伦投资控股集团有限公司董事局主席张瀛岑说，应在全国范围内普及天然气汽车，政府对购买天然气车辆实行专项补贴，同时增设加气站。 　

全国应普及天然气汽车 　

张瀛岑说，PM2.5含量中，汽车尾气排放占30%左右，其中烧柴油的长途客车、大货车成为“罪魁祸首”。而天然气汽车可以比石油减少93%的灰分、99%的二氧化硫、80%的 二氧化氮、94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳，全球范围都将其作为清洁能源车辆的首选。 　

但现实中，天然气汽车大多集中在出租车群体中，发展受到制约。张瀛岑认为，最大的阻力来自政策的冷落。 　　

“天然气汽车出厂价格比石油车辆价格贵10万元左右，而且相关补贴政策覆盖小，审批流程复杂。”张瀛岑说。 　　

他说，由于加气站建设在规划、审批、用地等方面受到限制，与当前需求严重不匹配。车主到CNG（压缩天然气）加气站要排队加气，全国的LNG（液化天然气）加 气站截至2013年底仅有1844座，无法形成规模效应。 　

　“要设一个加气站，在河南需要跑到建委、规划、消防、环保、国土、发改委、安监、质检等16个部门盖章，政府没有统一规划和一站式服务。”他说。 　

张瀛岑建议，对购买天然气车辆实行专项补贴，在购买环节直接补贴与石油车辆的差价。同时，对设立加气站简化审批程序，施行归口管理，提供一站式服务，缩短审批 周期，将审批权限下放到县级市。 　

航空港区建设应提前规划清洁能源 打造绿色港区 　

“作为郑州人，我对郑州市的每一步发展都很了解。”张瀛岑说，当时有争议的郑东新区，现在已经成为郑州的一个亮点。现在的航空港综合实验区又是一个大手笔，我感觉航空港区又是我们河南一个发展的亮点，给我们河南带来很多的机遇，也将带动河南经济的快速发展。对于我一个做清洁能源的企业来说，我希望把我们的清洁能源布局上去，比如说加气站的建设，提前规划好，将我们的清洁能源利用好，我很乐意为航空港区打造“绿色港区”贡献自己的力量。