“污染少、成本低、技术成熟，天然气汽车有这么多优势，希望政府发挥主导作用，大力推广天然气汽车，让车辆"油改气"改得更顺气、更顺利！”3月4日，驻豫全国人大代表、河南天伦集团董事长张瀛岑说。 　

　国内主要燃气运营商，多年来关注清洁能源汽车推广，这些“资本”使他在谈这个话题时底气十足。 　

　张瀛岑说，天然气汽车在运行中面临一系列难题：首先，加气站审批难，开一家加气站通常要跑建委、规划、消防、环保等部门，办几十个手续；加气站数量太少，加气难问题凸显，包括郑州在内，不少城市都出现了出租车排长队加不上气的现象；天然气车出厂价格比燃油车贵10万左右，补贴政策落实难等。 　

　“要改变这种现状，政府应该做好规划，主导推进。”张瀛岑说。他建议，简化审批程序，编制加气站建设规划，并在加气站用地上给予政策优惠等。同时对购买天然气车辆实行专项补贴，刺激老百姓的购买意愿，让清洁能源汽车的数量和比例越来越