3月4日全国人大代表、河南天伦集团董事长张瀛岑做客“聚焦2016两会——中经在线访谈特别节目”。中国经济网　裴小阁/摄 

3月4日全国人大代表、河南天伦集团董事长张瀛岑做客“聚焦2016两会——中经在线访谈特别节目”。中国经济网　裴小阁/摄 

中国经济网北京3月4日讯(记者　佟明彪)3月4日,全国人大代表、天伦集团董事长张瀛岑做客中国经济网“中经在线访谈”栏目,今年两会,张瀛岑关注的仍然是清洁能源话题,他提出推广LNG重型货车是解决其排放污染问题的有效方法,然而近几年我国LNG重型货车的推广速度并不理想。他建议,国家应该在推广LNG重型货车上加强顶层设计,并在LNG厂建设,加气站建设和LNG重型货车使用等方面给予税收优惠和补贴政策。　>>>点击进入访谈页面

张瀛岑表示,LNG技术现在已经成熟了,它能够代替柴油,让环境得到很好的保护。“但LNG用到汽车上也就这几年,这几年推广起来有很多工作,比如加气站怎么布局,汽车怎么改进,这几年推动不是很快,我每年提议案就是为了尽快推动。”

张瀛岑指出,目前我国推广LNG重型货车过程中的困难包括建加气站国家没有标准,没有LNG发展大纲,缺乏全国性的优惠政策等,另外,LNG重型货车的成本仍然偏高。　

对此,他建议政府在推广LNG重型货车的时候,可以在建LNG厂的时候给予一定税收优惠,提高相关企业的投资积极性。同时还要助推加气站尽快在全国范围内形成网络,比如将加气站用地的性质由商业用地变为公共事业用地,简化加气站建设的审批手续,合理规划加气站布局等。　

“老百姓算经济账是第一,国家应该给LNG重型货车使用者一些补助,让他感觉到用起来确实比柴油、汽油要好,而且又让他能够省下钱来,那推广起来就会更快。”　张瀛岑这样谈到,“目前LNG货车与普通货车之间大概相差8-10万元,如果政府可以补贴到位,我想货车这块可以很快普及。”　

另外,他还建议在高速公路收费上也给予优惠,“山西就有这个例子,山西用LNG的汽车高速公路收费减免50%,还有各种税收优惠以及财政补贴;重庆去年一直推广LNG汽车,也是给予这样那样优惠政策。我认为与其一个城市一个城市的推广,不如拿出一个国家层面的政策在全国范围尽快推广。如果国家重视了,要不了三年就会普及开来。”　张瀛岑如是说。